Kaedah rawatan permukaan dan keperluan projek konkrit simen adalah berkaitan dengan keperluan ciri kejuruteraan.Oleh itu, peralatan dan teknik pembinaan yang digunakan adalah berbeza mengikut keperluan projek.Tujuan utama pahat dek jambatan adalah untuk menyelesaikan masalah lekatan antara lapisan.Buburan terapung dek jambatan konkrit simen adalah faktor utama yang mendorong kegagalan lapisan kalis air dek jambatan, kegagalan ikatan interlayer dan kegagalan penurapan dek jambatan.Oleh itu, jika laitance dek jambatan tidak dipotong sepenuhnya, di bawah tindakan beban pemanduan dan getaran, laitance akan menyebabkan kegagalan delaminasi disebabkan oleh rintangan ricih yang tidak mencukupi, dan akan pecah di bawah tindakan hakisan air, mengakibatkan kemusnahan lapisan konkrit asfalt atas..

1. Pahat dek jambatan bukan sahaja perlu mengeluarkan laitance, tetapi juga membentuk permukaan yang tidak rata, iaitu perbezaan antara puncak dan palung permukaan selepas dipahat, nilai mil harus besar, hanya dengan cara ini lapisan boleh diikat kuat.Mencukur lapisan asas turapan separa tegar Kedalaman pemotongan dan keperluan operasi lapisan asas turapan separa tegar lebuh raya sebelum meletakkan konkrit asfalt, serta keperluan peralatan pahat dan dek jambatan.

2. Tujuan kedua-dua rawatan permukaan ini adalah untuk menjadikan turapan konkrit asfalt dan lapisan asas dapat terikat dengan kuat, dan untuk mengelakkan resapan air, yang pertama adalah untuk memahat turapan konkrit simen lama yang digilap menjadi permukaan yang kasar, yang kedua. Ia adalah untuk menghilangkan kesan tayar di landasan lapangan terbang.Tujuan kedua-duanya adalah untuk membetulkan dan memulihkan anti-gelincir dan meningkatkan keupayaan untuk menahan getaran dan ubah bentuk dengan berkesan.

3. Memahat turapan simen dan landasan lapangan terbang Keperluan memahat turapan simen dan landasan lapangan terbang adalah untuk mengelakkan kenderaan daripada tergelincir semasa memandu dan mendarat.